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13 Mai 2011:

La version 10.6.4 est en ligne. Nouveautés principales par rapport à 10.6.1:

  • Nouveau firmware pour les interfaces HEX+CAN, restaurant la fonction de détection visuelle des court-circuits sur ligne K
  • Type de calculateur (principalement pour les ABS) maintenant affiché dans l'écran principal si l'information est disponible dans le fichier label correspondant
  • Support des gateways CAN installées dans certains modèles 2011
  • Support amélioré des calculateurs esclaves pour le protocole UDS

31 Août 2009:

La version 908.0 est en ligne. Nouveautés principales:

  • Nouvelles fonctionnalités pour le protocole UDS: mesure de données, tests actionneurs et adaptation, en plus des codes défauts introduits avec la précédente version 805.0 . Les requêtes peuvent être groupées en mode mesure de données pour une nette amélioration du taux d'échantillonnage.
  • Nouvelles adresses UDS et support de nombreux nouveaux calculateurs y compris modèles 2010.
  • Support du protocole CAN TP1.6, nécessaire pour la Seat Ibiza 6J mais permettant également des communications plus rapides sur d'autres modèles tels que Touareg.
  • Support du service 22 sur ligne K, résultant de l'utilisation de radios/navis récentes dans des plate-formes anciennes comme Polo/Fabia/Ibiza et Touareg.
  • L'écran de sélection des calculateurs présente maintenant directement la liste des calculateurs installés sur le véhicule, pour peu que le véhicule utilise le bus CAN.
  • Possibilité de rafraîchir continuellement la liste d'installation Gateway, afin de mettre en évidence les erreurs de communication sporadiques.
  • Ecran remise à zéro des intervalles d'entretien plus informatif; il est maintenant nécessaire de choisir le type de remise à zéro afin d'éviter des erreurs avec la remise à zéro générique.
  • Les écrans réglages de base et adaptation offrent maintenant une liste déroulante des blocs/canaux documentés.
  • Il est maintenant possible d'enregistrer les blocs de mesure sur les calculateurs moteur à double ECU (RS4 B7, R8, W12).
  • Positionnement intelligent de la fenêtre d'enregistrement de session; il est maintenant possible de spécifier le nom et l'emplacement du fichier d'enregistrement.
  • La fonction lecture de kilométrage EDC15 a été étendue aux calculateurs EDC16; comme précédemment, tous les calculateurs ne supportent pas forcément cette fonction.
  • Les codes défaut ont à nouveau été mis à jour, avec maintenant plus de 13000 entrées.
  • Mode Turbo et possibilité de ne pas attendre l'éventuel 2è calculateur pour l'OBD2 générique; le taux d'échantillonnage peut maintenant monter à 50Hz en utilisant ces options en mode CAN (ISO 15765); même les calculateurs les plus anciens (ISO 9140 et 14230) bénéficient de ces améliorations.
  • Nouveaux pilotes USB plus stables, toujours disponibles en 32 et 64 bits.
  • Nouveaux micrologiciels pour les interfaces HEX (version 1.81), permettant la compatibilité avec la Seat Ibiza 6J.

27 Août 2008:

La version 805.1 est en ligne.

Il s'agit principalement de corrections de bugs. La mise à jour est fortement conseillée car cette version améliore grandement la stabilité par rapport à 805.0, qui expire le 1er Septembre.

  • Meilleur fonctionnement de la remise à zéro des intervalles de vidange
  • Nouvelles adresses UDS et fichiers pour les modèles VW, Seat, Skoda ainsi qu'Audi A3.
  • Stabilité améliorée pour l'adaptation, les blocs de mesure ainsi que la recherche de mises à jour.

31 Mai 2008: La version 805.0 est en ligne.

Beaucoup de nouveautés depuis la dernière version, voici les plus importantes:

  • Support complet des calculateurs utilisant le service 22 pour l'identification et le recodage (Q7, A5, et quelques calculateurs sur les autres châssis récents)
  • Support du nouveau protocole UDS/ODX/ASAM avec les fonctions d'identification, codage, accès sécurisé et codes défaut.
  • Nouveau concept d'enregistrement de session (log)
  • Nouvelles formules pour l'OBD2 générique, nouveau mode 10, beaucoup d'améliorations pour fiabiliser les communications
  • Support des véhicules à double calculateur moteur (RS4 / W12 par exemple), accessible via l'adresse 31 pour les réglages de base (calibration du boîtier papillon) et blocs de mesure.
  • Ecran Adaptation révisé pour prendre en charge les adaptations avec valeurs très longues
  • Ecran Identification avancée révisé afin d'être plus flexible
  • Nouvelle fonction "Liste d'installation" (bus CAN) qui permet de coder la gateway sans information externe, en cliquant simplement sur les calculateurs installés.
  • Plus d'informations dans l'écran Autoscan (label utilisé, numéro de série et code atelier des calculateurs lorsque disponibles)
  • Mise à jour considérable de la base de donnée des codes défaut, maintenant plus de 11700 codes défaut en Français
  • Nous utilisons maintenant l'environnement de développement Visual Studio 2008 (précédemment Visual Studio 6) qui nous procure des librairies plus modernes et une compatibilité accrue avec Vista. Cependant le logiciel n'est maintenant plus compatible avec Windows 95/NT4;
    contactez-nous si vous avez absolument besoin d'utiliser le logiciel sous ces systèmes.
  • Dernier changement mais pas des moindres: VAG-COM devient VCDS (VAG-COM Diagnostic System). La raison de ce changement est que nous n'avons pas été en mesure de déposer la marque "VAG-COM" suite à l'opposition d'un certain constructeur automobile ;-)

11 Avril 2007: La version 704.1 est en ligne.

Juste quelques corrections mineures par rapport à la version 704.0
Les utilisateurs des versions 702.6 et 704.0 disposant d'une connexion à internet lorsque Windows ou VAG-COM démarre devraient recevoir la mise à jour dans les prochaines 24h.

  • Correction d'un problème avec la licence sous certaines conditions dans l'écran groupes de mesure
  • Zone de texte de l'écran Mise à Jour du logiciel élargie

4 Avril 2007: La version 704.0 est en ligne.

Bien qu'apportant fonctionnellement peu de nouveautés par rapport à la version 702.6, cette mise à jour est importante car la version 702.6 expirera en Juin.
Les utilisateurs de la version 702.6 disposant d'une connexion à internet lorsque Windows ou VAG-COM démarre devraient recevoir la mise à jour dans les prochaines 24h.

  • Ergonomie de l'écran de remise à zéro des indicateurs d'entretien améliorée.
  • Correction des quelques fuites mémoire mineures qui s'étaient accumulées dans VAG-COM au cours des années.
  • Simplification de certaines routines USB permise par le nouveau pilote.
  • Résolution de quelques autres problèmes mineurs.

27 Mars 2007: La version 702.6 est en ligne.

  • Assistant de remise à zéro des indicateurs d'entretien (dans l'écran Applications)
  • Support des scripts pour l'aide au passage des tests OBD2 (readiness), dans l'écran Passage Tests du calculateur moteur
  • Diagnostic du bus optique (MOST) sur A6/A8/Q7 (dans l'écran Applications)
  • Mises à jour automatiques par internet. VAG-COM vérifie la disponibilité des mises à jour lorsque vous lancez le logiciel et lorsque vous démarrez Windows. VAG-COM ne vous dérangera jamais avec un message d'erreur si aucune connexion internet n'est disponible. Cette fonction n'est disponible qu'avec la version normale du logiciel; la version L ( pour "Legacy", destinée uniquement aux anciens systèmes Windows 95 et NT4) ne dispose pas de connectivité à internet.
  • Nouvel écran Options avec des onglets; possibilité de désactiver le son et les mises à jour pour les systèmes où cela pose problème.
  • Assistant de codage de batterie: vous guide pendant le codage long nécessaire lorsque la batterie est remplacée sur A6/A8/Q7.
  • Fonctionnalités supplémentaires des groupes de mesure avancés: le bouton Turbo est maintenant présent, et vous pouvez également sauver et charger la sélection en cliquant sur l'icone VAG-COM en haut à gauche de la fenêtre de sélection.
  • Indicateurs de progression dans l'écran Autoscan, recherche de calculateur et mise à jour du micrologiciel.
  • Améliorations de l'Autoscan: affichage automatique du kilométrage, enregistrement dans un fichier individuel.
  • Nouvel installateur: plus ergonomique et permet la pré-installation du pilote USB.
  • Nouveau pilote USB avec support complet de Vista 32 et 64 bit.
  • Légères modifications du code pour assurer la compatibilité avec Vista.
  • Nouvelles adresses de calculateurs sur bus CAN.
  • Nouveau micrologiciel 1.78 pour les interfaces HEX et HEX+CAN.

19 Janvier 2007: Nouvelle interface Micro-CAN.

Cette interface, proposée uniquement en version USB, est destinée aux particuliers qui ont une voiture basée sur la Golf V, nécessitant un diagnostic par bus CAN:

  • 2003+ VW Touran (châssis 1T)

  • 2004+ VW Golf (châssis 1K)

  • 2004+ VW Caddy (châssis 2K)

  • 2004+ Audi A3 (châssis 8P)

  • 2004+ Seat Altea (châssis 5P)

  • 2004+ Skoda Octavia (châssis 1Z)

  • 2005+ Seat Toledo (châssis 5P)

  • 2005+ Golf Plus (châssis 5M)

  • 2005+ Seat Leon (châssis 1P)

  • 2005.5+ Jetta (châssis 1K)

  • 2006+ Eos (châssis 1F)

  • 2005.5+ VW Passat (châssis 3C)

Afin d'être plus abordable, elle ne dispose pas de l'électronique pour le diagnostic sur ligne K, ni pour les modèles Audi (sauf A3), elle n'est donc compatible qu'avec les modèles listés ci-dessus.
Le Micro-CAN est d'ores et déjà pris en charge par la version 607.3 de VAG-COM.
Son prix est de 250 Euros TTC.


19 Juillet 2006: La version 607.2 est en ligne.

  • Affichage des données d'environnement amélioré
  • Meilleure compatibilité de la fonction "codes implémentés"
  • Résolution de quelques problèmes dans la fonction "autoscan"

19 Juin 2006: La version Beta 606.1 est en ligne.
S'agissant d'une version beta, la précédente version 512.1 est toujours proposée au téléchargement.

  • Fonction groupes de mesure avancés: elle facilite nettement le choix des groupes en offrant une vue globale des données disponibles (disponible seulement si un fichier label est présent pour le calculateur).
  • Données d'environnement intégrées dans l'écran des codes-défaut et dans l'autoscan.
  • Sur les calculateurs fournissant cette information, VAG-COM indique si un code défaut conduit à l'allumage du témoin de défaut.
  • Détection automatique des calculateurs installés dans la voiture (véhicules utilisant le diagnostic CAN avec une gateway seulement), ce qui conduit à un gain de temps marqué dans l'autoscan.
  • Numéros de pièce matériels présents dans l'autoscan quand cette info est disponible.
  • Fonction "codes implémentés" qui liste les codes défaut qu'un calculateur peut détecter, ainsi que l'état des tests effectués
  • Détection du kilométrage présent dans la mémoire du calculateur moteur sur certaines gestions EDC15+ (TDI). Nous comptons sur le retour d'information des utilisateurs pour étendre cette fonction à autant de familles de calculateurs que possible.
  • Mesure de performance: dès qu'une vitesse en km/h est disponible dans VAG-COM (que ce soit en mode OBD, groupes de mesures, ou groupes de mesures avancés), un bouton "accélération" s'affiche, et VAG-COM vous permettra alors de mesurer les performances de votre véhicule (0 à 100km/h, 400m départ arrêté, ainsi qu'une distance départ arrêté et une accélération entre deux vitesses entièrement paramétrables).
  • Le recodage classique et le codage long ont été combinés en un seul écran.
  • Nouvelle version de VAG-Scope 1.9 compatible avec le nouveau format exporté par les groupes de mesure avancés
  • Nouvelle version de TDIGraph 1.4 fonctionnelle sur les 2.5 TDI; merci de nous rapporter vos expériences sur ces véhicules.
  • Nouvelles formules pour les blocs de mesure.
  • Nouvelles adresses de calculateurs.
  • Nouvelle version du firmware de l'interface (1.65) avec un comportement de la LED optimisé (rouge plus vif)
  • Le mode OBD2 générique supporte maintenant les infos 08 (suivi des performances de l'antipollution en cours d'utilisation) et 0A(noms des calculateurs) du mode 09.

2 Janvier 2006: La version 512.1 est en ligne.
Elle résout les problèmes suivants:

  • Fonction recodage non disponible sur certains calculateurs.
  • Liste des calculateurs esclaves supportant le codage long trop longue.
  • Problème d'affichage de certains calculateurs esclaves dans les champs "extra".

22 Décembre 2005: La version 512.0 est en ligne.

  • Nouveau firmware 1.44 permettant la résolution d'un problème lors du recodage des ABS/ESP 5.3
  • Résolution d'un problème intermittent de détection des interfaces série apparu dans la version 505.2
  • Nouvelle fonction: recodage des calculateurs esclaves (par exemple calculateurs des portes, calculateurs des feux xénon gauche/droite).
  • Les informations relatives aux calculateurs esclaves sont maintenant affichées dans les résultats de l'Autoscan.
  • Intégration de LCode, un assistant pour le codage long développé par Niels Ezerman.
  • Toujours plus de fichiers label pour aider à la compréhension des blocs de mesure/adaptation/recodage sur des calculateurs donnés. La base de donnée pour l'Autoscan a également été étendue (Passat 3C...)
  • Communications CAN fiabilisées avec certains calculateurs difficiles: VAG-COM répète les requêtes et filtre les communications parasites de façon plus puissante. Ajout d'un paramètre "Temps CAN" dans les options, à augmenter à 30-40 en cas de calculateur "difficile".
  • Ajout des canaux d'adaptation à la fonction d'indexage (tables) présente dans l'écran Applications.
  • Le nom des fichiers label dans l'écran des blocs de mesure est maintenant cliquable (ouverture du bloc-note).
  • Problème d'apprentissage des clés (adaptation canal 01) sur les modules confort récents résolu. Le canal n'est maintenant plus automatiquement re-interrogé une fois la valeur sauvée.
  • Nouveaux calculateurs (04: Angle direction, 0B Chauffage d'air additionnel, 4C Pression des pneus II, 5F Electronique d'Information) et nouvelles adresses CAN pour les calculateurs 63 et 73.
  • Lecture du Challenge Immo IV intégré dans l'identification avancée.
  • Le mode transport fonctionne maintenant sur la Passat 3C
  • Ajout de nouvelles déclinaisons de l'OBD2 sur bus CAN: support des identifiants 29bit et de la vitesse 250kbps.
  • Support de calculateurs multiples (moteur+boite auto) en mode OBD2 sur bus CAN.
  • Support de Windows XP/2003/Vista 64bit: les pilotes pour utiliser l'interface USB avec ces systèmes 64bit se trouvent dans le répertoire XP_64bit. Pour les versions normales de Windows, vous devez continuer à utiliser les pilotes présents dans le répertoire principal de VAG-COM.
  • Nouvelle version des pilotes USB 32bit.
  • Il est maintenant possible d'utiliser un autre périphérique FTDI en conjonction d'une interface USB dans VAG-COM.

29 Juin 2005: A partir du 1er Juillet 2005, le prix de l'HEX-USB+CAN passe à 450 TTC.
Le prix de l'échange d'une interface HEX-Com ou HEX-USB vers un HEX-USB+CAN passe à 150€ TTC.


31 Mai 2005: La version Beta 505.2a est en ligne.
Elle remplace la 505.2 et résout un bug qui empêchait l'accès à la fonction Recoder dans certains cas.


29 Mai 2005: La version Beta 505.2 est en ligne.
S'agissant d'une version beta, la précédente version 504.1 est toujours proposée au téléchargement.

  • Nouvelle fonction: test sélectif des actionneurs (calculateurs très récents seulement). Cette fonction nécessite une liste des actionneurs testables pour chaque calculateur; ces listes seront introduites progressivement.
  • Nouvelle fonction: adaptation longue (pour équilibrer les injecteurs sur moteurs common-rail Audi).
  • Index automatisé des groupes de mesure (dans l'écran Applications). Cela permet de prendre un instantané de tous les groupes de mesure pour un calculateur donné.
  • Plus de 1700 nouveaux codes pour l'OBD-II et les derniers modèles VAG.
  • Écran des options réorganisé.
  • Nouvelle option "Sauter Init CAN" (nécessaire seulement sur certaines Golf 1 (!) en Afrique du Sud )
  • Boutons pour de nouveaux calculateurs (3C: Changement de file, 5C: Maintien de file, 5D: Opérations, 6C: Caméra de recul, 6D: Électronique de coffre, 6F: Module confort II, 74: Contrôle de châssis).
  • Le mode transport supporte maintenant l'Audi A6 4F.
  • Possibilité d'inclure des infos (ballons) pour la procédure d'accès et l'accès sécurisé dans les fichiers label.
  • Les infos pour les canaux d'adaptation 000 et 100 à 255 peuvent être incluses dans les fichiers label.
  • Les infos pour les groupes de mesure apparaissent maintenant des que la souris passe au dessus du groupe, plus besoin de cliquer.
  • Le numéro de châssis est maintenant récupéré dans l'Autoscan même sur les calculateurs utilisant le protocole KWP-2000.
  • L'assistant de codage airbags fonctionne maintenant sur les airbags 3B0 (Nouvelle Passat)
  • Possibilité d'entrer manuellement l'index d'un airbag neuf, dans le cas où VAG-COM n'est pas en mesure de le déterminer, afin de disposer de la suggestion de codage.
  • Problème d'affichage "string too long" à cause d'informations erronées en provenance par exemple des calculateurs de clim sur châssis Golf IV: résolu.
  • Problème d'arrêt des groupes de mesure lorsque VAG-COM récupère le focus: résolu.
  • L'info type 6 du mode 9 pour OBD-II fonctionne maintenant sur les calculateurs utilisant l'ISO 9141 et ayant besoin de temps pour calculer leur checksum.
  • Nouveaux mots-clés protocoles acceptés pour l'OBD-II.
  • Nouveaux pilotes USB (version 1.6.20). Si vous disposez d'une version précédente, un clic droit sur "VAGUSB.INF" et "Installer" mettra à jour le pilote. Il peut être nécessaire de redémarrer l'ordinateur.

8 Avril 2005: La version 504.1 est en ligne.

  • Correction du problème avec les boîtes auto d'A8 4D lors de l'Autoscan.
  • Dans l'écran Options, seul un changement de port de communication oblige désormais à re-tester l'interface.
  • Problème de connexion avec les boîtes auto (Multitronic) sur bus CAN résolu.
  • Support de la nouvelle méthode d'élaboration des codes défaut présente sur certains calculateurs moteur sur bus CAN.
  • Ajout du mode 9 pour l'OBD2 (identification du calculateur).
  • Option pour utiliser exclusivement le bus CAN dans l'écran Recherche de calculateur.

9 Janvier 2005: La version 500.3 est en ligne.

  • Résultats du mode OBD2 5 maintenant présentés en couleur.
  • Maintenant compatible avec les marques utilisant des adresses hautes comme Subaru et Land Rover.
  • Correction de quelques bugs d'affichage.
  • Résolution du problème apparaissant lors de la lectures de données du PID 09.
  • Meilleure prise en charge du mode OBD2 5 sur les voitures disposant d'une boite automatique.
  • Détection des interruptions de session en mode OBD2.

3 Janvier 2005: La version 500.1 est en ligne. Correction des problèmes suivants apparus avec la 500.0:

  • Bouton du mode OBD2 01-1 encore visible lors de l'apparition de la fenêtre d'enregistrement.
  • En mode OBD2 6, affichage d'informations même si ce mode n'est pas pris en charge par le véhicule.
  • Problème de démarrage de la session OBD2 si le calculateur répond en mode CAN.

1er Janvier 2005: La version 500.0 est en ligne.

  • Filtrage en mode CAN étendu au protocole VAG, ce qui permet le fonctionnement sur les nouvelles A4 (2005) haut de gamme, disposant de calculateurs avec diagnostic CAN mais sans interface de diagnostic.
  • Modes 05 (test sondes lambda) et 06 (tests non continus) implémentés dans l'OBD2 générique.
  • Problème d'initialisation (surtout en mode OBD2) des HEX-Com+CAN  résolu.
  • Il est maintenant possible de sauver les résultats de l'auto-scan directement dans un fichier.

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